El Alfa Romeo P2 ganó el Campeonato Mundial inaugural de automóviles en 1925, teniendo la victoria en dos de las cuatro rondas del campeonato, cuando Antonio Ascari condujo en el Gran Premio Europeo en Spa y Gastone Brilli peri-ganó el Gran Premio de Italia en Monza después de muerto, mientras que Ascari líder en la carrera de intervenir en Montlhéry.
Si bien 1925 trajo cambios drásticos de las normas, desde 1924-1930 el Alfa Romeo P2 fue victorioso en 14 Grandes Premios y eventos importantes como la Targa Florio. Fue uno de los emblemáticos Gran Premio de coches de la década de 1920, junto con el Bugatti Tipo 35, y ha permitido a Alfa Romeo, como campeones del mundo, que incorpore la corona de laurel en su logotipo.
El Alfa Romeo P2 fue presentado por Alfa Romeo para el circuito de Cremona, en el norte de Italia en 1924, cuando Antonio Ascari ganó en más de 158 km / h (98 mph), y luego pasó a ganar la prueba de velocidad de 195 km / h ( 121 mph). El coche fue la primera creación de la nueva Alfa diseñador Vittorio Jano que había sido contratado por Fiat de Enzo Ferrari cuando Nicola Romeo desguace P1 las marcas Alfa Romeo después de su pobre desempeño en el Gran Premio de Monza 1923 contra el Fiat. El Alfa Romeo P2 fue impulsado por la primera recta de Alfa-8 cilindros sobrealimentados motor con 2 carburadores después del compresor.
Sólo 2 de los 6 modelos originales sobrevivir, y que se puede ver en el museo de Alfa Romeo en Arese y el Museo del Automóvil de Turín. El Alfa Romeo P2 había dos estilos de la carrocería por medio de una cortada o largo trasero.
Si bien 1925 trajo cambios drásticos de las normas, desde 1924-1930 el Alfa Romeo P2 fue victorioso en 14 Grandes Premios y eventos importantes como la Targa Florio. Fue uno de los emblemáticos Gran Premio de coches de la década de 1920, junto con el Bugatti Tipo 35, y ha permitido a Alfa Romeo, como campeones del mundo, que incorpore la corona de laurel en su logotipo.
El Alfa Romeo P2 fue presentado por Alfa Romeo para el circuito de Cremona, en el norte de Italia en 1924, cuando Antonio Ascari ganó en más de 158 km / h (98 mph), y luego pasó a ganar la prueba de velocidad de 195 km / h ( 121 mph). El coche fue la primera creación de la nueva Alfa diseñador Vittorio Jano que había sido contratado por Fiat de Enzo Ferrari cuando Nicola Romeo desguace P1 las marcas Alfa Romeo después de su pobre desempeño en el Gran Premio de Monza 1923 contra el Fiat. El Alfa Romeo P2 fue impulsado por la primera recta de Alfa-8 cilindros sobrealimentados motor con 2 carburadores después del compresor.
Sólo 2 de los 6 modelos originales sobrevivir, y que se puede ver en el museo de Alfa Romeo en Arese y el Museo del Automóvil de Turín. El Alfa Romeo P2 había dos estilos de la carrocería por medio de una cortada o largo trasero.