Derivado de las múltiples Giorgetto Giugiaro galardonado diseño de Alfa Romeo Brera, el nuevo Alfa Romeo Spider ha sido desarrollado por Pininfarina en colaboración con el Centro Stile Alfa Romeo. Ganador del Cabrio del Año premio en el Motorshow 2006 Ginebra, el nuevo Alfa Romeo Spider combina ingeniería superlativa con un rendimiento excepcional y características de manejo adecuado para el árbol genealógico de una de las más famosas marcas deportivas.
Cuatro versiones del nuevo Alfa Romeo Spider, versión británica, un precio de £ 25995 en carretera, están disponibles desde su lanzamiento, con una opción de dos centrales eléctricas de gasolina: un 2.2 litros 185 CV de 4 cilindros de la unidad, y de 3,2 litros 260 CV V6, junto con Alfa Romeo, ampliamente aclamado 2,4 litros Multijet 20v 200 CV (JTDM) turbodiesel.
El motor 2.2 JTS está acoplado a una velocidad M32.6 6-caja de cambios manual, mientras que 3.2 JTS y 2.4 JTDM los motores están equipados con el F40 manual de 6 velocidades de transmisión. Completar la gama de lanzamiento, el 3.2 JTS V6 unidad puede ser ordenada con el Alfa Romeo QTRONIC de 6 velocidades de transmisión automática, con un cambio manual secuencial-sobre la instalación, y opcional gearshift »remos».
Con una potencia específica de los productos de más de 80 CV / litro, y casi el 90% del par máximo disponible a sólo 2.000 rpm, tanto la avanzada STC (Jet empuje estequiométrica) característica de las unidades de gasolina de inyección directa y sincronización de válvulas variable continua que rigen ambos árboles de levas de admisión y de escape. Que ofrecen un rendimiento excepcional, sin embargo, proporcionar importantes ahorros de combustible y de fácil cumplir con estrictas Euro Etapa 4 los límites de emisión de gases de escape.
Continuando con la empresa en curso de preeminencia en el ámbito de motores diesel, el ejemplo más reciente de Alfa Romeo del famoso JTD Multijet (JTDM) common rail de inyección directa de motores diesel de tecnología se une a la gama Reino Unido. Esta versión de 2.4 litros de 20 válvulas 200 CV 5 cilindros de motor, las características de geometría variable e incorpora un turboalimentación «para toda la vida», el mantenimiento sin filtro de partículas (DPF) en previsión de las normativas sobre emisiones Euro 5.
El 3,2 JTS de Alfa Romeo Spider está equipado, como estándar, con Alfa Romeo Q4 permanente de cuatro ruedas motrices del sistema. Q4 utiliza tres diferenciales, con auto-retención Torsen C unidad en el centro del sistema que divide la unidad de par en una proporción de 57% a las ruedas traseras y el 43% a la parte delantera. Par dividido entre los ejes delantero y trasero está modulada por el diferencial central Torsen sobre la base de la empuñadura, con un sesgo hacia el eje trasero de la promoción de características de manejo adecuado para un deportivo Alfa Romeo.
Compartir plataforma y componentes con el Alfa Brera, en el mismo 2528 mm de distancia entre ejes, la suspensión del nuevo Alfa Romeo Spider combina una alta demostrado Wishbone doble sistema en la parte delantera, con un sofisticado multienlace configuración posterior. La combinación promueve suave y precisa dirección de respuesta, excepcional estabilidad y controlabilidad - incluso cuando cerca de los límites de adherencia - y de primera clase de órgano de control aliado notable confort de todos calzada condiciones.
El 2.2 JTS Alfa Romeo Spider del sistema de frenado compuesto por poderoso que sea, de 305 mm ventilados delante y discos de 278 mm de discos sólidos en la parte trasera. Versiones alimentadas por el 3.2 JTS de gasolina y los motores turbodiesel 2.4 JTDM característica más grande, 330 mm y discos ventilados Brembo de aluminio monobloque de cuatro calibradores de pistones en la parte delantera, con 292 mm de discos ventilados en la parte trasera.
El Alfa Romeo Spider ofrece directo, vivo y sensible a la velocidad de respuesta de potencia dirección asistida, con un bastidor que exige sólo 2,25 vueltas de bloqueo a bloqueo, la dirección más directa en su clase. El círculo está a sólo 10,7 m entre bordillos.
Pasiva y activa las características de seguridad están ampliamente representados en el nuevo Alfa Romeo Spider. Además de hasta seis bolsas de aire, cinco de las cuales están equipadas de forma estándar, pre-tensores del cinturón de seguridad y la plena integración del Sistema de Prevención de Incendios, el nuevo coche viene con una amplia gama de estado de la técnica electrónica de frenado, control de tracción y la estabilidad de los sistemas instalados de serie. ABS antibloqueo de los frenos se combina con Distribución Electrónica Brakeforce sobre las cuatro ruedas, y un sofisticado, conmutable Control Dinámico del Vehículo unidad aumenta la estabilidad en curva. VCC es aumentada aún más por ASR para limitar wheelspin en aceleración, MSR para modular el par de frenado cuando se cambia a través de las artes, y un único titular de la colina a fin de facilitar la función comienza suave colina.
El Alfa Romeo Spider está equipada con un sistema totalmente automático, de doble capa de tejido que puede ser el techo se retractó a través de un único panel de control montado cambiar en menos de 25 segundos. Un dedicado techo del compartimiento de almacenamiento asegura que el Alfa Romeo Spider generosa capacidad de estiba no se vea comprometida. El maletero ofrece una capacidad de 200 litros - 36% más que el anterior Alfa Romeo Spider - incluso con el techo plegado de distancia. El compartimiento de almacenamiento se oculta debajo de un flush-montaje del panel incorporando cuerpo aerodinámico ampollas que adoptan el perfil de la persona, conductor y pasajeros dispositivo de barras. Un viento transparente romper instalada entre el dispositivo de barras reduce considerablemente la turbulencia del aire dentro del compartimento de pasajeros de alta velocidad durante la conducción.
Como con todos los modelos de Alfa Romeo, conductor orientado ergonomía, la comodidad de los pasajeros superior y espléndido equipamiento estándar niveles son fundamentales para el diseño interior de los nuevos convertibles. El Alfa Romeo Spider ofrece un muy generoso equipamiento estándar en toda la especificación gama de modelos, incluyendo muchas de las características sólo disponibles como opciones de cara a los modelos rivales, incluyendo automático de zona dual de control climático, control de crucero, "Siga-Me-Home" faros traseros de aparcamiento sensores, un multi-función de pantalla y computadora de viaje, faros antiniebla, 17 "y llantas de aleación spoked RDS 6-altavoz estéreo radio con reproductor de CD. El interior de cuero es estándar en las versiones 3.2 V6.
Equipamiento opcional incluye faros de xenón, la navegación por satélite, asientos delanteros regulables eléctricamente, un sistema de sonido Bose ®, Blue & Me ™ manos libres del teléfono móvil y la conectividad de 18 "llantas de aleación.
Cuatro versiones del nuevo Alfa Romeo Spider, versión británica, un precio de £ 25995 en carretera, están disponibles desde su lanzamiento, con una opción de dos centrales eléctricas de gasolina: un 2.2 litros 185 CV de 4 cilindros de la unidad, y de 3,2 litros 260 CV V6, junto con Alfa Romeo, ampliamente aclamado 2,4 litros Multijet 20v 200 CV (JTDM) turbodiesel.
El motor 2.2 JTS está acoplado a una velocidad M32.6 6-caja de cambios manual, mientras que 3.2 JTS y 2.4 JTDM los motores están equipados con el F40 manual de 6 velocidades de transmisión. Completar la gama de lanzamiento, el 3.2 JTS V6 unidad puede ser ordenada con el Alfa Romeo QTRONIC de 6 velocidades de transmisión automática, con un cambio manual secuencial-sobre la instalación, y opcional gearshift »remos».
Con una potencia específica de los productos de más de 80 CV / litro, y casi el 90% del par máximo disponible a sólo 2.000 rpm, tanto la avanzada STC (Jet empuje estequiométrica) característica de las unidades de gasolina de inyección directa y sincronización de válvulas variable continua que rigen ambos árboles de levas de admisión y de escape. Que ofrecen un rendimiento excepcional, sin embargo, proporcionar importantes ahorros de combustible y de fácil cumplir con estrictas Euro Etapa 4 los límites de emisión de gases de escape.
Continuando con la empresa en curso de preeminencia en el ámbito de motores diesel, el ejemplo más reciente de Alfa Romeo del famoso JTD Multijet (JTDM) common rail de inyección directa de motores diesel de tecnología se une a la gama Reino Unido. Esta versión de 2.4 litros de 20 válvulas 200 CV 5 cilindros de motor, las características de geometría variable e incorpora un turboalimentación «para toda la vida», el mantenimiento sin filtro de partículas (DPF) en previsión de las normativas sobre emisiones Euro 5.
El 3,2 JTS de Alfa Romeo Spider está equipado, como estándar, con Alfa Romeo Q4 permanente de cuatro ruedas motrices del sistema. Q4 utiliza tres diferenciales, con auto-retención Torsen C unidad en el centro del sistema que divide la unidad de par en una proporción de 57% a las ruedas traseras y el 43% a la parte delantera. Par dividido entre los ejes delantero y trasero está modulada por el diferencial central Torsen sobre la base de la empuñadura, con un sesgo hacia el eje trasero de la promoción de características de manejo adecuado para un deportivo Alfa Romeo.
Compartir plataforma y componentes con el Alfa Brera, en el mismo 2528 mm de distancia entre ejes, la suspensión del nuevo Alfa Romeo Spider combina una alta demostrado Wishbone doble sistema en la parte delantera, con un sofisticado multienlace configuración posterior. La combinación promueve suave y precisa dirección de respuesta, excepcional estabilidad y controlabilidad - incluso cuando cerca de los límites de adherencia - y de primera clase de órgano de control aliado notable confort de todos calzada condiciones.
El 2.2 JTS Alfa Romeo Spider del sistema de frenado compuesto por poderoso que sea, de 305 mm ventilados delante y discos de 278 mm de discos sólidos en la parte trasera. Versiones alimentadas por el 3.2 JTS de gasolina y los motores turbodiesel 2.4 JTDM característica más grande, 330 mm y discos ventilados Brembo de aluminio monobloque de cuatro calibradores de pistones en la parte delantera, con 292 mm de discos ventilados en la parte trasera.
El Alfa Romeo Spider ofrece directo, vivo y sensible a la velocidad de respuesta de potencia dirección asistida, con un bastidor que exige sólo 2,25 vueltas de bloqueo a bloqueo, la dirección más directa en su clase. El círculo está a sólo 10,7 m entre bordillos.
Pasiva y activa las características de seguridad están ampliamente representados en el nuevo Alfa Romeo Spider. Además de hasta seis bolsas de aire, cinco de las cuales están equipadas de forma estándar, pre-tensores del cinturón de seguridad y la plena integración del Sistema de Prevención de Incendios, el nuevo coche viene con una amplia gama de estado de la técnica electrónica de frenado, control de tracción y la estabilidad de los sistemas instalados de serie. ABS antibloqueo de los frenos se combina con Distribución Electrónica Brakeforce sobre las cuatro ruedas, y un sofisticado, conmutable Control Dinámico del Vehículo unidad aumenta la estabilidad en curva. VCC es aumentada aún más por ASR para limitar wheelspin en aceleración, MSR para modular el par de frenado cuando se cambia a través de las artes, y un único titular de la colina a fin de facilitar la función comienza suave colina.
El Alfa Romeo Spider está equipada con un sistema totalmente automático, de doble capa de tejido que puede ser el techo se retractó a través de un único panel de control montado cambiar en menos de 25 segundos. Un dedicado techo del compartimiento de almacenamiento asegura que el Alfa Romeo Spider generosa capacidad de estiba no se vea comprometida. El maletero ofrece una capacidad de 200 litros - 36% más que el anterior Alfa Romeo Spider - incluso con el techo plegado de distancia. El compartimiento de almacenamiento se oculta debajo de un flush-montaje del panel incorporando cuerpo aerodinámico ampollas que adoptan el perfil de la persona, conductor y pasajeros dispositivo de barras. Un viento transparente romper instalada entre el dispositivo de barras reduce considerablemente la turbulencia del aire dentro del compartimento de pasajeros de alta velocidad durante la conducción.
Como con todos los modelos de Alfa Romeo, conductor orientado ergonomía, la comodidad de los pasajeros superior y espléndido equipamiento estándar niveles son fundamentales para el diseño interior de los nuevos convertibles. El Alfa Romeo Spider ofrece un muy generoso equipamiento estándar en toda la especificación gama de modelos, incluyendo muchas de las características sólo disponibles como opciones de cara a los modelos rivales, incluyendo automático de zona dual de control climático, control de crucero, "Siga-Me-Home" faros traseros de aparcamiento sensores, un multi-función de pantalla y computadora de viaje, faros antiniebla, 17 "y llantas de aleación spoked RDS 6-altavoz estéreo radio con reproductor de CD. El interior de cuero es estándar en las versiones 3.2 V6.
Equipamiento opcional incluye faros de xenón, la navegación por satélite, asientos delanteros regulables eléctricamente, un sistema de sonido Bose ®, Blue & Me ™ manos libres del teléfono móvil y la conectividad de 18 "llantas de aleación.